Необхідна велоснаряга. Частина 2
У попередній, першій частині, ми з вами говорили переважно про початківців, які їздять в умовах міста. У цій частині я поясню, яке саме спорядження є бажаним і яке необхідним, якщо ви вирішили виїхати за межі міста і поїхати кудись далі ніж 20-30 км.
Їзда на велосипеді може приносити багато задоволення, проте вона має бути безпечною для інших учасників дорожнього руху, для самого велосипедиста, його здоров'я та його товаришів, які можуть їхати поруч.
Моя мета — описати те спорядження, яке вам стане у нагоді під час переміщення в межах області чи по всій Україні. Незалежно від того, чи це тренування, чи просто поїздка з друзями на природу далі ніж парк в сусідньому районі міста. Без посилання на конкретні бренди, але з деякими лайф-хаками та порадами. Скоріш на все, досвідчені велосипедисти це знають і без мене, проте саме зараз на дорогах чимало початківців. Все написане нижче базується виключно на власному досвіді і протестовано на собі. Так само, як і в попередній частині, розділимо інформацію на три блоки:.
Безпека.
Фара.
Окуляри якісні.
Велочохол.
Сумка на кермо маленька.
Шапочка з козирком. Здоров'я.
Крило від дощу.
Жилетка.
Віндстоппер.
Наколінники м'які.
Велоформа із памперсом.
Шкарпетки спортивні.
Фляга додаткова.
Велопедалі.
Туфлі.
Гідратор.
Велокомп'ютер із пульсометром. Ремонт.
Стяжки.
Кишеньковий ніжик.
Мультитул з вижимкою ланцюга + запасний замочок.
Ключик для шприх.
Запасний гак заднього перемикача.
Стаціонарний насос. Все це покласти можна у
Велорюкзак.
Тепер виходячи із свого досвіду, я додам коментарі по кожному з цих пунктів.
1. Фара. У першій частині я досить детально пояснював що до чого. Додам лише, що фара має бути призначена для довгих поїздок. Особливо якщо ви плануєте користуватися дорогами загального значення. Це надзвичайно важливе питання безпеки. Сучасні фари доступні, потужні, мають захист від дощу, зарядку від USB. Також є фари з ілюмінацією по боках, щоб вас краще бачили інші учасники дорожнього руху.
2. Окуляри якісні. Так само, у попередній частині я казав про важливість окулярів. На перший час вам вистачить прозорих. Матеріал скла бажано щоб був полікарбонат — він стійкіший до механічних ушкоджень та не розлітається на уламки у випадку падіння. Брендові, якісні окуляри можуть мати комфортніші дужки, панорамне скло, вони, зазвичай, краще провітрюються та не так сильно запрівають. Бувають моделі з ефектом поляризації та хамелеона. Тут вже треба дивитись на ваш стиль їзди та потреби. Ну і на бюджет...
3. Велочохол. Зручна, практична і необхідна річ. Щонайменше для проїзду у потягах, автобусах та електричках він потрібен згідно вимог перевезення. Крім того, чохол можна використовувати як килимок, тент від дощу, захист від вітру чи подушку (у згорнутому вигляді).
4. Сумка на кермо маленька. Ключове слово — маленька. Якщо ви не велотурист, тоді не варто обвішуватись всіма можливими аксесуарами. Маленька сумка прекрасно вміщує 2-3 злакових батончики, енергетичних гелі. А також обгортки від них опісля споживання. Також бувають сумки із кріпленнями під GPS-навігатор чи телефон.
5. Шапочка з козирком. Зручна штука і не тільки як одяг. Вона виконує роль підшоломника та збирає на себе піт і пил. Крім того, козирок — практична штука. У положенні “зпереду” він може захищати від надмірного світла, дощу та променів фар авто. А “ззаду” - вашу потилицю від пекучого сонця.
6. Крило від дощу. Легке, гнучке і зйомне. У старі часи ми робили ці крила, вирізавши частину 1,5 літрової пляшки мінералки і причепивши стяжками під сідло. Зараз на дворі 21 сторіччя і в продажу є зйомні крила, які можна причепити до бокових стяжок рюкзака, а як почнеться дощ, швидко встановити на підсидільну трубу велосипеда. Надзвичайно корисна річ. Навіть якщо у вас є дощовик, ваша суха, тепла і радісна попа за крило тільки подякує. Да й форма не буде так покриватись брудом, що летить від заднього колеса.
7. Жилетка. Вони бувають двох типів: утеплююча та віндстопперна. Різниця у тому, що віндстопперна надзвичайно легка, компактна і захищає переважно від вітру та несильного дощу. Утеплююча може бути із флісом та класно працює у міжсезоння. Також жилетка зручна тим, що вона не парусить так сильно, як дощовик, її можна обрати яскравого кольору, із світловідбиваючими смугами. Тим самим значно збільшити свою помітність на дорозі і рівень безпеки.
8. Віндстоппер. Спеціальна куртка, яка захищає від вітру і несильного дощу. Колись вони коштували дуже дорого, бо зроблені із мембранної тканини. Зараз вже значно доступніше. Надзвичайно корисна річ у довгих подорожах, коли після заходу сонця стає відчутно прохолодніше.
9. Наколінники м'які. Зараз мова не про тверді, пластикові "мушлі", а про текстильні, м'які наколінники. Вони класно захищають від вітру і холоду колінні сустави. Але можуть натирати чи перегрівати коліно. Тому не варто зловживати, а користуватись з розумом. Також є окремі спеціальні рукава і ногова - "чохли", що наче панчохи, які вдягають на руки і ноги. Вони бувають літні і демісезонні. Компактні і легкі, реально рятують при різкій зміні погоди.
10. Велоформа із памперсом. Так, я спеціально написав “із памперсом”. Можливо, ви не знали, але у велотрусах у середині зазвичай є памперс. Ні, він не такий, як дитячий, і призначений не для природних потреб. Його основна задача — запобігти натиранню і травмуванню Жжжж під час тривалих поїздок. Так, я знаю людей, які і по 100 км можуть проїхати без форми, але це не означає, що так потрібно робити. Любіть себе та свій організм. Веломайки теж афігенні: вони кльово провітрюються, можуть бути яскравого кольору та мають по 2-3 кишені на спині, в яких дуже зручно возити згорнуту жилетку/дощовик, телефон чи банани :)
11. Шкарпетки спортивні. Низенькі, якісні, яскраві, потовідводящі, зручні. Коротше, класні вони. Спробуйте.
12. Фляга додаткова. При поїздках довше за півгодини завжди треба пам'ятати про воду. І пити її, щонайменше 2-3 ковтки раз на 15 хвилин. Якщо ви плануєте маршрут за містом, подумайте, чи будуть там ділянки, де не зможете поповнити запас води. У такому разі обов'язково треба взяти запасну флягу. Під неї можна поставити другий тримач на раму, кермо, під сидіння чи покласти у рюкзак.
13. Велопедалі. Це вже next level катання. Вони мають прямий стосунок не тільки до ваших навичок їзди, а й до здоров'я. Здоров'я колін та м'язів. Адже на звичайних педалях ви можете лише тиснути вниз при педалюванні. І це не є дуже корисне навантаження для колін. На “контактних” педалях можна прикладати зусилля по всьому циклу педалювання. Правильно це називається “кругове педалювання” і раджу вам подивитись навчальні ролики про те, як вірно це робити. Проте, маючи такі педалі і навчившись правильно крутити, ви відкриєте для себе велосипед знову, обіцяю. Пісок, гірочки, круті спуски більше не будуть для вас проблемою.
14. Велотуфлі. Обов'язково на додачу до контактних педалей. На підошві ці туфлі мають спеціальні зачепи, які зчіпляються з педалями. На самих педалях є гвинт, який регулює зусилля розчеплення, як на лижах. Раджу вам попрактикуватись десь на галявині з м'якою травою, перш ніж виїжджати на асфальт. Користування педалями і туфлями потребує певних навичок. Самі ж туфлі бувають дуже різного типу: від професійних спортивних, до туристичних і casual. Підбирайте собі за умовами використання і смаком, щоб були зручні і практичні.
15. Гідратор. Спеціальний “міхур із трубкою”, який можна возити в рюкзаку і пити на ходу з нього воду. Зручна річ, хоча і на любителя. Є моделі із термоізоляцією, в яких вода влітку буде холодною, а взимку — теплою. Головне — не лінуватись і якісно мити сам гідратор і трубку, щоб там не оселились водорості і жаби.
16. Велокомп'ютер із пульсометром. Спеціально пишу про це аж на 16тій позиції. Все що стосується тренувань, пульсу та здоров'я має бути максимально свідомим. Просто купити пульсометр може кожен. Важливіше навчитись правильно аналізувати інформацію, яку він надає. Тому, якщо ви плануєте не просто кататись, маєте якісь питання по здоров'ю чи показання лікаря, будь ласка, поставтесь до цього серйозно. Тут розписувати не буду, але знайдіть того тренера чи лікаря, який вам пояснить, як правильно навантажувати ваш організм і як при цьому допоможе пульсометр. 17. Стяжки. Мастхев при будь-яких поїздках за межі міста. Штук 5 вистачить.
18. Кишеньковий ніжик. Щоб вирізати із пляшки крило і відрізати хвостики від стяжок ;)
19. Мультитул з вижимкою ланцюга + запасний замочок. За ланцюгом треба доглядати. Але у довгих поїздках може так статись, що ви потрапите під дощ чи заїдете у пісок. А ці фактори можуть вплинути на справність ланцюга і привести до розриву пінів. У межах міста ви зможете викликати таксі. За межами краще мати вижимку. Навіть якщо ви не зможете нею скористатись, ви зможете попросити про допомогу у більш досвідченого велосипедиста чи у дядьків на СТО/заправці. Без вижимки вони не допоможуть.
20. Ключик для шприх. Я особисто вважаю, що велосипедист має вміти полагодити нескладну вісімку на колесі. Особливо це актуально, якщо у вашого велосипеда гальма не дискові, а ободні. Тому що у такому випадку ви не зможете нормально їхати: або буде затирати колесо, або доведеться відключати гальмо. Ключик важить дуже мало, а врятувати може прям у польових умовах.
21. Запасний гак заднього перемикача. Це така лапка, гачок, на який кріпиться задній перемикач швидкостей. Задача цього гака не тільки кріпити перемикач, а й ламатися при надзвичайних навантаженнях. Для чого це? Щоб не ламати перемикач при падінні, нехай краще відламається той гак. По-перше, гак значно дешевше перемикача, по-друге, поламаний гак можна замінити у польових умовах. Проте ви маєте знати, що більшість вело-виробників мають свої унікальні моделі гаків і вони не є універсальними. Тому вам необхідно дізнатись, який саме гак підходить до вашої моделі велосипеда, і мати один такий запасний із собою в подорожах.
22. Стаціонарний насос. Важлива і корисна річ, особливо якщо в домі не один велосипед. По-перше, він показує манометром тиск, по-друге, ним значно легше накачати 8 атм в камеру шосейного велосипеда, ніж ручним насосом, по-третє, його можна використовувати і для авто, надувних матрасів, м'ячів, човнів тощо.
23. Велорюкзак. Тут існують сотні моделей і всі вони дуже різні. На короткі вилазки має повністю вистачити рюкзака на 10-15 літрів. Звертайте увагу на спинку та плечі. Комфорт у цьому випадку має бути на першому місці. А також велорюкзак має бути із рейнкавером та кріпленням для шолома.
Звісно, це не означає, що без цих “велоштук” ви не зможете їздити. Просто з ними ваша поїздка буде значно комфортнішою та безпечнішою. Також це не означає, що ви маєте одразу йти у веломагазин і закупатись по списку, якщо запланували поїздку за місто. Витрати можна розтягнути у часі. Але особисто я не виїжджаю за місто без пунктів 1, 5, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 19 та 20.
Цей перелік речей потребує певних навичок у користуванні. Тому читайте інструкції, дивіться навчальні ролики, практикуйтесь перед виїздом. Якщо є питання — пишіть в коментарях.
Також можете прочитати те, про що ми говорили у першій частині. Сподіваюсь, ці поради стануть у нагоді та допоможуть не витрачати гроші на непотрібні речі.
Текст: Сергій Молодід.
Фото: Максим Мельник, Євген Шилов, Іван Еткало, Сергій Молодід, Ольга Віюк, Дана Петрова (с)
